Integrazione con gestionale e nuove funzionalita’

Questa parte è dedicata agli aspetti relativi allo scambio di informazioni fra le due applicazioni, il gestionale da una parte (Back Office) e l’applicazione IOT dall’altra (Front End) spiegando quanto necessario all’ottimizzazione dei servizi forniti agli utenti.

• Il nuovo cliente viene registrato presso la segreteria del Porto. L’operatore accede al Backoffice ed inserisce i dati anagrafici e quelli relativi al posto barca/presa , dati che saranno inviati tramite webservice al sw IOT, quindi l’operatore accede alla piattaforma IOT per inserire i dati di pagamento della carta di credito ed i consumi medi annui se rilevabili, altrimenti può assegnare un consumo presunto.
• La APP invia al sistema gestionale le transazioni relative ai pagamenti effettuati in autonomia che, tramite un opportuno tracciato, potranno essere registrati automaticamente in contabilità.
• Viene introdotto un nuovo automatismo che attiva sulle colonnine un numero di ‘cicli acqua’ stabiliti dalla direzione, tali da diminuire la manutenzione per blocco calcare sulle elettrovalvole. 4. Avviso via SMS al cliente in caso di mancanza di corrente, anche temporanea, sulla colonnina, invio della segnalazione di "interruttore magnetotermico saltato" sulla singola presa anche all’amministratore.
• La gestione dei consumi energetici. L’innovativa funzione consentirà un attento controllo dei consumi di energia elettrica; in questo momento e negli anni a venire ci sarà sempre più attenzione da parte delle istituzioni nel contenere i consumi energetici. Una politica aziendale che si orienti in questa direzione viene già premiata in termini di agevolazioni fiscali ma riteniamo possa essere apprezzata, in quanto tale, anche dai clienti. Il sistema, attraverso il caricamento in ogni anagrafica del consumo medio (storicizzato per esempio sugli ultimi tre anni), può fare in modo di ottimizzare il consumo di ogni singola barca tramite opportune segnalazioni al cliente di come sta utilizzando l’energia. I messaggi relativi alla percentuale consumata dovrebbero stimolare l’utente a rientrare nei parametri assegnati che possono essere impostati fornendo un limite di consumo annuo più basso rispetto al passato.
• Controllo massimo assorbimento: il sistema può controllare la potenza che viene assorbita da tutte le colonnine contemporaneamente. Può accadere che il sistema energetico vada in ‘black out’ per un utilizzo massivo dei sistemi di condizionamento presenti sulle barche ormeggiate in caso di ondata di caldo e impossibilità ad uscire dal porto. Il software misura gli assorbimenti e confronta la quantità di energia utilizzata con i dati di targa in centrale. Nel momento in cui l’assorbimento supera la soglia definita viene inviata una notifica push al reparto tecnico del porto.
• L’applicazione è in grado di rilevare la presenza della barca in banchina dandone indicazione grafica sulla mappa , tramite tre metodologie:
  - se connessa all’utenza elettrica (i consumi denunciano la presenza) il sistema è di default.
  - tramite l’aggiunta di un sensore di prossimità : in questo caso siamo in grado di rilevare una barca anche se non fruisce dei servizi elettrici / idrici. (Opzionale, da quotare il costo di sviluppo e relativo hw).
  - tramite l’assegnazione di un TAG da applicare alla barca ed al posizionamento di un sensore di lettura rendendo così possibile aggiungere il riconoscimento automatico della “targa” del tipo di barca così come del proprietario. (Opzionale, da quotare il costo di sviluppo e relativo hw).
• E’ possibile utilizzare l’opzione Multi Lingua, ogni cliente potrà utilizzare la lingua preferita nell’ambito delle seguenti : IT-UK-FR-DE. Il sistema mostrerà le varie videate nella lingua associata al cliente al momento della registrazione.
• E’ abilitata la gestione del prepagato : al termine della registrazione il sistema addebiterà sulla carta del cliente un importo pari ad un valore scelto dalla Marina e terrà traccia dei consumi effettuati. Quando il credito è in esaurimento il sistema avviserà il cliente e procederà automaticamente con un nuovo addebito della cifra prestabilita e così via fino al termine del soggiorno. Nel caso in cui l’operazione di addebito non vada a buon fine il sistema automaticamente interromperà l’erogazione del servizio ed invierà un avviso al cliente e al Porto. Al check out il sistema riaccrediterà eventuali residui sulla carta del cliente.